Olio Frizione Clutch NILS 1Lt

Olio frizione e cambio CLUTCH NILS 1L

CLUTCH NILS 1L è un olio ad alto rendimento formulato per il corretto funzionamento di cambio e frizione a bagno d’olio. È indicato per moto 2 tempi e per moto 4 tempi progettate con cambio e frizione separati dall’olio motore.

La sua formulazione con basi selezionate, alto indice di viscosità e additivi specifici aiuta a mantenere stabile la lubrificazione anche nelle condizioni di utilizzo più impegnative. È pensato per favorire un cambio preciso, una frizione progressiva e una buona protezione dei componenti interni.

Caratteristiche principali

• Olio per cambio e frizione a bagno d’olio
• Indicato per moto 2 tempi
• Adatto a moto 4 tempi con cambio/frizione separati dall’olio motore
• Favorisce un cambio preciso e regolare
• Aiuta a mantenere la frizione efficiente e modulabile
• Contribuisce a ridurre il rischio di slittamento della frizione
• Protegge cambio e frizione da usura, corrosione e ruggine
• Formato: 1 litro

Utilizzo consigliato

CLUTCH NILS è consigliato per il cambio e la frizione delle moto 2T, dove la lubrificazione della trasmissione è separata dalla combustione del motore. Può essere utilizzato anche su moto 4T progettate con cambio e frizione separati dall’olio motore.

È particolarmente indicato per l’utilizzo off-road, motocross ed enduro, dove cambio e frizione sono sottoposti a sollecitazioni frequenti, cambiate rapide e utilizzo intenso della frizione.

Perché scegliere CLUTCH NILS?

Una frizione a bagno d’olio lavora correttamente solo se il lubrificante mantiene il giusto equilibrio tra protezione, scorrevolezza e attrito controllato. CLUTCH NILS è formulato per aiutare la frizione a lavorare in modo progressivo, limitando problemi di trascinamento o slittamento e contribuendo alla protezione degli ingranaggi del cambio.

Specifiche tecniche

Attenzione alla compatibilità

Prima dell’utilizzo verificare sempre il manuale della moto e le specifiche richieste dal costruttore. CLUTCH NILS non va considerato un olio motore universale per tutte le moto 4T, ma un prodotto specifico per applicazioni con cambio e frizione separati dall’olio motore.