Pastiglie Freno Anteriori Galfer FD138G1396 KTM Husqvarna GasGas

Le Pastiglie Freno Anteriori Galfer FD138G1396 sono pastiglie freno off-road progettate per offrire prestazioni elevate, controllo e durata nell’utilizzo in motocross, enduro, hard enduro e fuoristrada.

La mescola Galfer G1396 è stata sviluppata specificamente per affrontare terreni accidentati e condizioni impegnative, dove l’impianto frenante anteriore deve garantire potenza, precisione e costanza di rendimento.

Nel motocross e nell’enduro, il freno anteriore è fondamentale per gestire staccate, ingressi curva, discese tecniche e cambi di ritmo. Fango, sabbia, acqua, polvere e temperature elevate possono mettere sotto stress le pastiglie: per questo una mescola specifica off-road come la G1396 rappresenta una scelta molto valida per chi cerca una frenata efficace e modulabile.

Le Galfer FD138G1396 garantiscono un grip elevato sul disco, una buona potenza frenante e una risposta progressiva alla leva, aiutando il pilota a mantenere controllo e sicurezza anche su terreni difficili.

Questa versione è specifica per applicazione anteriore ed è compatibile con numerosi modelli KTM SX, SX-F, EXC, EXC-F, Husqvarna TC, TE, FC, FE, GasGas MC ed EC, oltre a Ducati Desmo450 MX, Sherco SE-R / SEF-R, TM EN, Triumph TF, Stark Future Varg, Husaberg, Kawasaki KX 450 F e altre applicazioni off-road.

Caratteristiche principali

• Pastiglie freno anteriori Galfer
• Codice: FD138G1396
• Mescola G1396
• Applicazione: anteriore
• Specifiche per motocross, enduro e off-road
• Grip elevato sul disco
• Frenata potente e modulabile
• Buona resistenza all’usura
• Ideali per utilizzo intensivo
• Adatte a terreni accidentati, fango, sabbia, acqua e polvere
• Compatibili con KTM, Husqvarna, GasGas, Ducati, Sherco, TM, Triumph, Stark e Husaberg

Mescola Galfer G1396 off-road

La mescola G1396 è pensata per offrire prestazioni elevate nell’utilizzo off-road.

I principali vantaggi sono:

• ottimo grip sul disco;
• frenata potente;
• buona modulabilità alla leva;
• controllo progressivo in staccata;
• resistenza all’usura;
• rendimento stabile su terreni difficili;
• adatta ad allenamento, gara, motocross ed enduro.

Questa mescola è indicata per chi cerca una pastiglia anteriore performante, capace di offrire controllo e affidabilità anche quando il terreno cambia rapidamente.

Compatibilità principali

Compatibili con applicazione anteriore su numerosi modelli, tra cui:

• KTM SX / SX-F / EXC / EXC-F
• KTM 85 SX
• Husqvarna TC / TE / FC / FE
• Husqvarna 85 TC
• GasGas MC / EC
• GasGas MC 85
• Ducati Desmo450 MX
• Sherco SE-R / SEF-R
• TM EN
• Triumph TF 250-X / TF 450-X / TF 250-E / TF 450-E
• Stark Future Varg
• Husaberg TE / FE
• Kawasaki KX 450 F
• altre applicazioni Aprilia, Fantic e Yamaha

Per verificare la compatibilità esatta, controlla sempre marca, modello, anno e applicazione nella tabella compatibilità della scheda prodotto.

Quando sostituire le pastiglie freno anteriori

È consigliabile sostituire le pastiglie freno anteriori quando noti:

• materiale d’attrito consumato;
• frenata meno potente;
• leva freno meno precisa;
• rumori anomali in frenata;
• usura irregolare della pastiglia;
• disco freno segnato o rigato;
• calo di rendimento nelle frenate prolungate;
• surriscaldamento frequente dell’impianto.

Una pastiglia anteriore efficiente è fondamentale per mantenere controllo, sicurezza e precisione nella guida off-road.

Ideali per

Le Pastiglie Freno Anteriori Galfer FD138G1396 sono consigliate per:

• motocross;
• enduro;
• hard enduro;
• allenamenti in pista;
• gare;
• utilizzo off-road intenso;
• terreni fangosi, sabbiosi o polverosi;
• manutenzione dell’impianto frenante anteriore;
• piloti che cercano frenata potente ma modulabile.

Consiglio 81MX

Le Galfer G1396 sono una scelta molto valida per chi cerca una pastiglia anteriore off-road performante ma ancora ben controllabile. Quando sostituisci le pastiglie, controlla sempre anche lo stato del disco freno, dei perni pinza, della molla di contrasto e del liquido freni. Dopo il montaggio, effettua un breve rodaggio evitando frenate troppo aggressive nei primi minuti, così da permettere alla pastiglia di assestarsi correttamente sul disco.