Raggio Completo Ruota 19 KTM SX Husqvarna TC GasGas

Il raggio completo per ruota posteriore 19″ è un ricambio fondamentale per mantenere efficiente, stabile e sicura la ruota della tua moto da motocross.

Durante l’utilizzo in pista, la ruota posteriore è sottoposta a forti sollecitazioni: salti, atterraggi, canali, buche, urti laterali e tratti molto sconnessi possono causare l’allentamento, la deformazione o la rottura dei raggi. Un raggio danneggiato non va sottovalutato, perché può compromettere la corretta tensione della ruota e portare il cerchio a lavorare male.

Questo prodotto è un raggio completo con nipplo, chiamato anche nipple o nipples nelle ricerche più comuni, ed è pensato per ruote posteriori da 19 pollici compatibili con diversi modelli da cross dei gruppi KTM, Husqvarna e GasGas.

È la soluzione ideale per sostituire un singolo raggio rovinato o per effettuare interventi di manutenzione sulla ruota posteriore, ripristinando la corretta tensione e contribuendo a mantenere la moto precisa e sicura in pista.

Caratteristiche principali

• Raggio completo per ruota moto
• Nipplo incluso
• Indicato per ruota posteriore da 19″
• Ricambio per moto da motocross
• Compatibile con modelli KTM SX/SX-F, Husqvarna TC/FC e GasGas MC
• Ideale per sostituire raggi piegati, rotti o usurati
• Utile per ripristinare la corretta tensione della ruota
• Adatto a manutenzione ordinaria e riparazioni ruota
• Prodotto indicato per utilizzo off-road e motocross

Quando sostituire un raggio ruota

È consigliabile controllare e sostituire un raggio quando si notano:

• raggio piegato o deformato;
• raggio rotto;
• nipplo rovinato, ossidato o bloccato;
• raggi lenti o tensione irregolare;
• ruota non più centrata correttamente;
• rumori metallici provenienti dalla ruota;
• gioco anomalo dopo urti o atterraggi pesanti.

Una corretta tensione dei raggi aiuta a mantenere il cerchio stabile, riduce lo stress sulla ruota e migliora la precisione della moto durante la guida.

Consiglio 81MX

Dopo aver sostituito un raggio completo, controlla sempre la tensione complessiva della ruota e la centratura del cerchio. Se più raggi risultano lenti, ossidati o danneggiati, è consigliabile effettuare un controllo completo della ruota posteriore prima di tornare in pista.