Scarico Completo Akrapovič Evolution Titanio – Honda CRF450/RX
Scarico completo Akrapovič Evolution Line in titanio per Honda CRF450R e 450RX.
-26,5% di peso, +2,5 HP, coppia migliorata e sound racing nel rispetto dei limiti FIM. Prodotto top di gamma per competizioni off-road.
Compatibile con queste moto:
| Marca | Modello | Anni |
|---|---|---|
| HONDA | CRF 450 R | 2025–2026 |
| HONDA | CRF 450 RX | 2025–2026 |
Info prodotto
Lo scarico completo Akrapovič Evolution Line (Titanium) per Honda CRF450R e CRF450RX rappresenta il massimo livello di tecnologia racing applicata al motocross e all’enduro ad alte prestazioni. Progettato per adattarsi perfettamente agli spazi ridotti del telaio Honda, questo impianto unisce leggerezza, resistenza e incremento prestazionale, anche nelle condizioni di utilizzo più estreme.
Realizzato in leghe di titanio premium ad alto grado, con spessori differenziati nelle varie sezioni, lo scarico garantisce una protezione ottimale riducendo al minimo il peso complessivo. Il risultato è un sistema 26,5% più leggero rispetto allo scarico originale, migliorando maneggevolezza e reattività della moto.
Il silenziatore maggiorato, il più grande possibile per lo spazio disponibile, consente un’elevata capacità di abbattimento del rumore nel rispetto dei limiti FIM di 109 dB, riducendo l’impatto ambientale senza compromettere le prestazioni. Il flusso dei gas di scarico è ottimizzato per garantire un’erogazione più fluida e una risposta immediata del motore lungo tutto l’arco di utilizzo.
I test al banco Akrapovič hanno evidenziato un incremento di +1,8 kW (2,5 HP) a 10.300 rpm e +1,5 Nm di coppia a 7.900 rpm, offrendo un controllo superiore del gas e un feeling di guida estremamente preciso.
Il collettore in titanio integra una camera di risonanza per migliorare sound ed efficienza, protetta da un nuovo paracalore in titanio. Il logo Akrapovič è impresso con una speciale tecnica che ne aumenta la durata nel tempo. L’installazione è plug & play, senza necessità di rimappatura della centralina.
Utilizzo esclusivamente racing – non omologato per uso stradale.
